〖壹〗、受疫情影响，宝马宣布裁员6000人 ，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员 ，约占其全球员工总数的5%，但相关措施不涉及中国市场。
〖贰〗 、企业裁员规模大，就业岗位收缩明显汽车行业：多家世界巨头大幅裁员 。奔驰在原有裁员1万人的基础上 ，再裁1万人；宝马裁员6000人 ，占总员工数的16%；路虎裁员比例高达50%，约2万人；奥迪计划在德国裁员9500人 ，占德国员工的15% 。这些企业通过裁员降低人力成本 ，以应对市场波动和经营压力。
〖叁〗 、019年9月，宝马CEO齐普策曾表示到2020年底前都不会采取强制裁员措施 ，但自新冠肺炎疫情爆发以来 ，全球汽车消费需求下降明显，现金流压力巨大的宝马只好靠裁员“维持生活”。此前宝马已取消了加班费、度假补贴等福利 ，此次裁员计划风声传出后 ，被工会“盯 ”上 。
〖肆〗、但今年却成了宝马的转折点，2020年一季度 ，宝马销量同比减少6% ，中国销量同比减少31%，成为BBA中同比减少比较多的品牌；6月18日，宝马宣布其裁员6000人 ，此次也是自2008年金融危机以来宝马首次裁员；6月19日 ，宝马与戴姆勒同时发布声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作 ，显然宝马过的并不好 。
〖壹〗、受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特 、菲亚特克莱斯勒）、宝马 、大众 、本田、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底。
〖贰〗、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥 、加拿大的所有工厂。
〖叁〗、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头 ”（福特 、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
〖肆〗、欧美汽车行业因新冠肺炎疫情遭受重大冲击 ，全球汽车产业正式进入“疫情时间”，面临生产停滞和需求萎缩的双重困境 。具体表现如下：欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快 ，意大利成为欧洲疫情最严重的国家 ，也是首个全国封锁的国家 。西班牙和法国随后效仿，实施封锁措施。
〖伍〗 、作为底特律汽车三巨头 ，福特 、通用和FCA（菲亚特克莱斯勒）这三大汽车制造商在美的雇佣员工数达到了十五万 ，而就在上周，受到疫情的影响 ，三巨头皆与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议 ，同意削减美国工厂的产量和限制上班的工人人数 。
〖壹〗、宝马的分红情况 前一段时间，宝马向股东派发了15亿欧元（约合人民币1314亿元）的股息分红，匡特家族姐弟苏珊娜·克莱滕和斯特凡·匡特就获得了3亿欧元（约合人民币502亿元） 。分红前 ，宝马向德国政府“哭穷 ” ，要求政府推出购车激励政策。
〖壹〗 、“后疫情时代，宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式。 ”齐普策曾表示 ，在中国车市回暖加速的大背景下 ，宝马应该发挥系统整合能力，持续推进电动化 、数字化进程 ，在危机中寻找机遇 ，更好地应对当前汽车行业所面临的挑战 。而显然，此时的人事动荡对处于恢复期的宝马来说并不是好事 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖贰〗、宝马的差异化路径：相比依赖外部补贴 ，宝马更侧重通过内部激励措施实现裁员，体现其主动控制成本的策略 。未来展望中国市场持续发力：宝马需进一步深化中国本土化战略 ，通过推出新能源车型 、加强数字化服务等方式巩固市场优势 。
〖叁〗 、025年将是宝马战略转型的重要节点。届时 ，宝马集团将发布“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念 。在“新世代 ”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位 。
〖肆〗 、包括沈阳新生产基地的开工建设项目如期进行 ，这将进一步提升宝马在中国的生产能力和竞争力；同时纯电动BMW iX3也将按计划在年内上市 ，这表明宝马在新能源汽车领域的布局仍在稳步推进，对中国市场的长期发展充满信心。
