中新网重庆5月11日电题：以港聚势兴业重庆九龙坡如何锻造铝产业开放竞争新优势？

作者马佳欣

港口是产业对外开放的窗口 ，产业是港口持续繁荣的根基。依托新晋开放枢纽黄磏港的水运优势，重庆市九龙坡区推动港口物流与本土特色铝产业深度融合
，构建起“上游高端铝材研发生产
、中游新能源轮毂制造、下游江海通联转运”的全链条发展模式
。近日，中新网记者走进九龙坡 ，探访当地依托港产联动 、创新赋能
，推动铝基产业高端化
、智能化、绿色化发展，持续夯实开放竞争新优势的生动实践。

高端铝材筑牢制造“硬底气
”

长江之畔的九龙坡区 ，依托深耕铝加工领域60余年的西南铝业(集团)有限责任公司(简称“西南铝 ”)
，筑牢高端制造产业底气，成为我国航空航天高精尖铝材研发生产 、关键材料保障的核心基地 。

在西南铝展厅 ，一块重仅1.5公斤的C919国产大飞机旅客观察窗铝合金精密锻件吸引了记者的注意力
。该材料腹板厚度仅3.5毫米
、尺寸偏差严格控制在＋0.8/-0.2毫米以内。看似轻薄的板材
，却要在上万米高空承受高速飞行带来的巨大压力，与机身、玻璃严丝合缝 ，直接关系到乘客出行安全 。目前
，全球仅两家企业能生产此类飞机旅客观察窗，西南铝便是其中之一
。

图为西南铝生产的铝合金材料装备淬火。李影摄

“我们为国产大飞机C919等数十项航空航天和国家重点建设工程提供了上千个品种的高性能 、高品质关键铝材 。产品畅销国内 ，出口五大洲
、40多个国家和地区
。
”该公司副总经理冉继龙介绍。企业历经60余年发展，拥有3万吨模锻压机等“大国重器”装备
，形成六大系列支柱产品 。

冉继龙称，依托黄磏港物流枢纽优势 ，企业原材料进口、成品出口效率大幅提升
，“通道+产业 ”联动效应持续释放，为高端铝材产品走向全球市场提供坚实支撑
。

小轮毂跑出新能源“加速度”

走进重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司(以下简称“戴卡捷力
”)铸造车间 ，高温熔炼炉内铝液翻滚
，智能机械臂精准抓取 、转运
、码放，自动化生产线一气呵成完成铸造、旋压 、机加、涂装全流程 ，一件件银光锃亮的铝合金轮毂有序下线
，现场一派火热生产景象。

这家专精特新“小巨人”企业，是全球单体产能最大的铝合金轮毂生产基地之一 ，年产能达1000万件 。2025年销售轮毂900万件
，营收突破27亿元。企业投建智能化旋压生产线，产品通过多项国际认证 ，配套长安
、阿维塔、赛力斯 、比亚迪等30余家主流车企，新能源客户占比超50%
。

图为重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司生产基地。重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司供图

“通道畅通
、配套完善、政策给力
，让我们更有信心深耕新能源赛道，把‘重庆造’轮毂卖到全球更多地方 。 ”戴卡捷力总经理曹平说 ，企业组建150余人研发团队
，累计获专利24项，创新绿色熔炼技术 ，单位产品能耗较行业平均降低18%
，以“智造+环保
”双轮驱动，助力重庆汽车产业轻量化转型
。

黄金港口打通开放“快车道”

产业兴旺依托通道畅通 ，通道赋能助推产业升级。坐落于九龙新城的黄磏港
，凭借开阔的岸线资源 、完善的设备设施，成为区域对外开放的“黄金门户 ” 。

“这里曾是一片荒坡 ，如今已是区域产业发展的物流核心枢纽
。
”重庆黄磏港口物流有限公司商务部部长崔勇告诉记者。港口2025年3月正式开港
，一期拥有3000吨级
、5000吨级泊位各1个，设计年通过能力170万吨 ，配备远程监控、智能闸口 、数字化调度系统，实现无人化管理与可视化调度 。

2025年
，黄磏港完成货物吞吐量50万吨，业务覆盖木材
、有色金属、粮食 、矿建等品类
。依托水公铁多式联运优势 ，港口为西南铝
、戴卡捷力等企业打通“原材料沿江来、成品顺江出”的便捷通道
，大幅降低物流成本 、提升周转效率，真正把“港口流量 ”转化为“产业增量
”。

“港口兴则产业兴 ，我们正加快织密水运网络
，让长江黄金水道真正转化为产业发展的‘黄金效益’ 。”崔勇介绍，黄磏港致力于打造新一代智慧港口 ，通过数智化全方位赋能生产经营管理
，持续激活临港产业活力，赋能全市内陆开放型经济高质量发展
。(完)

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