中国派84艘巨型油轮购买石油的行为，是基于世界油价暴跌背景下的战略采购 ，虽存在潜在收益但“比炒房暴利”的说法缺乏依据 ，实际利润受多重因素制约且伴随风险 。
中国出动油轮进口石油情况油轮数量与规模：在油价暴跌之际，中国作为全球最大原油进口国出手了 。据中国船舶工业协会消息，近来中国共计84艘巨型油轮已集体拔锚起航 ，前往沙特海湾购买原油。
图：刘科院士分析石油费用战背后的机遇扩大石油储备 ，保障能源安全刘科建议，利用低油价窗口期增加战略储备与商业库存。中国可加速建设油库 ，并通过巨型油轮船队（如2020年3月84艘油轮赴沙特运油）扩大短期进口 。长期来看 ，需通过金融手段锁定低价资源，例如购买期货合约或海外油田股权 。
面对全球原油费用暴跌30%的机遇 ，中国坐拥全球最大巨型油轮船队 ，共计84艘，近来已集体拔锚起航 ，直扑沙特港口而去。这一行动被形容为“全球最大船队直扑海湾 ” ，显示出中国在石油市场的强大实力和敏锐的市场洞察力 。
从长滩到旧金山海域，零零散散漂泊着30多艘巨型油轮临时存放多余石油 ，2000万桶原油创下美国西海岸海上漂浮石油总量比较多纪录 ，大约四分之三的油轮储存着石油，油轮漂泊7天打破此前纪录 。本周美油5月期货曾报收 - 38美元/桶，有史以来首次跌至负值 ，6月期货也暴跌43% ，创1999年2月以来收盘新低。
〖壹〗、我国30万吨级油轮集体开往沙特，并不意味着原油可以立即抄底 。首先 ，我国30万吨级油轮（VLCC）集体开往沙特 ，这一行动确实彰显了我国在原油市场上的积极姿态和强大执行力 。作为原油消费大国，我国在原油费用低迷时加大储备采购力度 ，是符合国家战略利益的明智之举。
〖贰〗 、中国派出全球最大油轮船队前往中东抄底原油 ，同时中企造船业在超大型油轮（VLCC）领域占据全球前两位，展现出强大的运输与建造能力 。中国派出全球最大VLCC船队赴中东抄底原油背景：全球疫情导致燃料需求崩溃 ，叠加沙特与俄罗斯的费用战 ，世界油价大幅下跌 。
〖叁〗 、事件背景：沙特与俄罗斯的石油费用战导致全球原油费用暴跌30%，引发全球油气巨头和投机商抢购低价石油。由于30万吨级VLCC油轮数量奇缺 ，全球租赁市场缺口达60艘 ，日租金从10万美元飙升至3万美元 。中国凭借中远海运和招商局轮船两大航运巨头拥有的84艘VLCC，成为全球唯一具备大规模抢运能力的国家 。
〖壹〗、油轮遭拒背景此前有消息称，约20多艘油船装载着4000万桶沙特原油驶往美国 ，船运数据显示19艘超大型油轮（VLCC ，装载量均达200万桶）正在驶向美国海岸，另有3艘沙特租赁的油轮已在墨西哥湾港口抛锚。这给本就难以消化大量库存的美国市场带来更大压力。美国官员表示正在考虑禁止沙特原油进口或对这些船货征收关税 。