〖壹〗、021年全球主要港口拥堵事件盘点如下：苏伊士运河堵塞（2021年3月）事件概述：超大型集装箱船“Ever Given ”在苏伊士运河搁浅 ，导致运河双向交通中断近一周 ，引发全球航运混乱 。关键数据：堵塞持续6天，船舶排队高峰达300余艘 。3月26日等待船舶169艘，散货船和集装箱船受影响最大。
〖贰〗、堵塞经过：埃及当地时间3月23日上午8时 ，长荣海运旗下集装箱船EVER GIVEN在从红海北向进入苏伊士运河时 ，在河口南端疑似遭强风吹袭，船身偏离航道 ，意外触底搁浅。该船2月22日从高雄港启航 ，挂靠多个中国港口后于3月23日抵达苏伊士运河，计划4月1日抵达鹿特丹 ，此航线涉及多家航运公司 。
〖叁〗 、苏伊士运河“世纪堵船 ”事件概述：3月23日 ，长荣海运的“Ever Given”号集装箱船在苏伊士运河搁浅，导致双向交通阻塞六天 ，超过350艘船只滞留 。影响：该事件导致亚欧贸易受阻 ，托运人面临数周延误，凸显了全球航运网络的脆弱性。
〖肆〗 、苏伊士运河堵塞事件引发了全球港口的大规模拥堵 ，其后续影响仍在持续扰乱全球供应链 ，具体表现如下：全球港口船舶积压严重 预计有多达190万TEU的货物正在运往世界各地拥挤的港口 。自3月底苏伊士运河中断后，多达400艘船（其中许多是集装箱船）因封锁延误航行，现在集中抵达目的地 ，导致港口拥堵加剧 。
〖壹〗、宁波舟山港梅山码头因作业人员新冠阳性紧急暂停进提箱服务 ，是当地为控制疫情扩散采取的防控举措，近来密切接触者已管控 ，后续影响有待观察。事件核心情况8月11日上午 ，宁波舟山港梅山码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，患者余某 ，34岁 ，为宁波梅东集装箱码头有限公司员工，居住于梅山港区金创工业园区宿舍 ，工作期间由单位集中闭环管理 。
〖贰〗 、月11日上午 ，宁波舟山港码头1名工作人员新冠病毒核酸检测呈阳性，导致梅山岛集装箱设施暂停运营 ，引发对全球供应链潜在风险的担忧 。阳性人员基本情况涉事人员余某 ，男性，34岁，就职于宁波梅东集装箱码头有限公司 ，居住于梅山港区金创工业园区宿舍。
〖叁〗 、宁波舟山港梅山码头因发现新冠病毒核酸检测阳性人员而暂停作业 ，引起货主和货代的担忧 。尽管宁波舟山港去年吞吐量为2872万标准箱，为世界第三大繁忙的集装箱港口 ，但此次事件并未波及其他港区码头 ，进提箱服务正常运营 。
〖壹〗、本报讯记者从宁波海港防疫专班办公室获悉，从8月6日起 ，宁波舟山港集团梅东集装箱码头有限公司已抽调186名一线作业人员 ，作为外贸船舶登轮作业第一批专班人员，统一实施闭环管理。据统计 ，宁波舟山港大约有近2000名一线作业人员将在作业期间实行封闭管理 。
〖贰〗 、月11日上午 ，宁波舟山港码头1名工作人员新冠病毒核酸检测呈阳性，导致梅山岛集装箱设施暂停运营 ，引发对全球供应链潜在风险的担忧 。阳性人员基本情况涉事人员余某 ，男性，34岁，就职于宁波梅东集装箱码头有限公司 ，居住于梅山港区金创工业园区宿舍。
〖叁〗 、宁波舟山港梅山码头因作业人员新冠阳性紧急暂停进提箱服务 ，是当地为控制疫情扩散采取的防控举措，近来密切接触者已管控 ，后续影响有待观察。
〖肆〗、中国港口：8月13日 ，中国宁波舟山港旗下的梅山码头因疫情暂时封港 。作为集装箱吞吐量世界第三的繁忙港口，宁波舟山港的一举一动都牵动着世界物流业的神经 ，而梅山码头占据约20%的体量 。
码头与交通管制方面 大榭码头临时封闭：疫情在凌晨于柴桥被发现后 ，大榭码头迅速采取临时封闭措施，这是港口作业的核心区域之一 ，其封闭直接导致该码头无法正常进行货物的装卸等操作 ，影响了货物的流转效率。货车集合基地关闭：货车集合基地的关闭，使得原本在此集结 、调配的货车无法正常运作 。
月11日上午 ，宁波舟山港码头1名工作人员新冠病毒核酸检测呈阳性 ，导致梅山岛集装箱设施暂停运营，引发对全球供应链潜在风险的担忧 。阳性人员基本情况涉事人员余某，男性 ，34岁 ，就职于宁波梅东集装箱码头有限公司，居住于梅山港区金创工业园区宿舍。
受台风及疫情影响 ，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘 ，这一情况主要与港口运营中断 、船只跳港及全球供应链压力有关 。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断，所有进出货柜服务于8月11日暂停 ，恢复时间未定 。
航次取消与跳港情况总体数据：过去五周 ，亚洲-美西航线取消了63次航行，总运力517 ，300TEU。在第20周至第24周期间 ，734个预定航次中将有58个航次被取消，其中83%的空白航行发生在跨太平洋东行航线 ，主要是到美西 。三大联盟共取消47次航行 ，其中THE联盟取消20次，2M联盟和海洋联盟分别取消18次和9次 。
个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间，涉及跨太平洋、跨大西洋 、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线 ，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知 ，取消挂靠上海 、宁波、盐田、蛇口等港口以避免船期进一步延迟。
船公司停航跳港策略班轮公司通过“撤运力 、保运价 ”模式调控市场，三大航运联盟（占全球运力80%以上）通过增减运力影响运价 。例如 ，MSC 、达飞、以星等公司通过取消航次或跳港减少运力投放 ，以缓解运价下跌压力 。
月18日，MSC发布船期更新通知 ，取消挂靠上海港 、宁波港 、盐田港和蛇口港。4月15日 ，赫伯罗特发布公告，取消挂靠上海港、宁波港和釜山港。
船公司主动调控运力供给根据德鲁里数据 ，未来5周（第16-20周）三大联盟取消航次合计54个（占预定航次10%） ，其中THE联盟取消25个 、2M联盟17个 、海洋联盟12个 。此举旨在通过减少运力投放避免运价进一步下跌，同时应对燃油附加费上调和长期合同客户交易限制带来的成本压力 。